Diumenge 27 d’abril es va disputar la cinquena prova de la lliga CMPO (i quarta de la Lliga 5 Clubs). Tot i que els models meteorològics apuntaven que la bandera d’intel·ligència faria acte de presència, un llevant suau d’uns 6 a 8 nusos i un mar completament pla van permetre fer totes les sortides a l’hora prevista, en condicions molt agradables per a tota la flota. La pluja anunciada, que havia d’arribar cap a les 2 del migdia, també va respectar la flota i no va fer acte de presència.
Degut al poc vent, l’organització —a càrrec, en aquesta ocasió, del Club Nàutic El Masnou— va optar per un recorregut curt de 4,5 milles, el numeral 1: sortida davant del Port Olímpic, boia Besòs i tornada al punt de sortida.
Es va decidir posar una boia de desmarcatge perquè tota la flota es repartís per la línia, però com que el vent va anar rolant constantment cap a la dreta (cap a sud), com tan habitualment fa a Barcelona, aviat els vaixells grans es van concentrar a la banda del comitè i, a partir d’aquí, gairebé tota la flota va optar per sortir per aquest costat de la línia. Això, sumat al poc vent, les baixes velocitats i l’absència total d’onades, va fer que algunes tripulacions arrisquessin una mica més de l’habitual, i es van viure diverses situacions molt emocionants, on una defensa no cabia entre vaixells.
A les 12.30, ben puntuals, es va donar la primera senyal d’atenció i a les 12.35 ja sortia el primer grup. Amb sortides encadenades cada 5 minuts, el sistema va funcionar perfectament, tot i els 3 o 4 fora de línia repartits entre les diferents sortides. El recorregut va consistir en una cenyida al desquartelar cap al Besòs, on els més atrevits van hissar el gennaker (i alguns fins i tot l’asimetric) tot i els vents aparents que rondaven els 60 graus. La clau per fer un bon paper va ser gestionar bé els nombrosos i importants desvents provocats per la resta de la flota. Un cop deixada la boia de Besòs per babord, la tornada era una altra cenyida, i fins i tot alguns (sobretot els més petits, que arribaven més tard) van haver de fer un bordo amurats a estribord per poder guanyar els últims metres de sobrevent i arribar a meta, ja que el vent no va deixar de rolar fins quedar-se entre un migjorn i un garbí.
La primera embarcació en arribar en temps real va ser l’X-Odessa (un X-50), amb 47 minuts i 39 segons, i va ser també el guanyador en temps compensat del primer grup (ORC-0, ORC-1 i ORC-2), amb més de 5 minuts d’avantatge sobre el segon classificat. L’Stam Dos (Centurion 40S) va ser el millor classificat de la flota del CMPO en aquest grup tan competitiu, amb una 16a posició.
En el segon grup (ORC-3), la victòria va ser per al Jay (J 35), mentre que l’Oblongo (Mumm 30), que va entrar només 20 segons més tard, va ser el millor vaixell de la flota CMPO amb una meritòria 3a posició.
En el grup ORC-4, l’Odysseus (Contessa 35) va guanyar clarament, mentre que el Saxo (X-302), millor embarcació del CMPO en aquest grup, va aconseguir un meritori tercer lloc.
La victòria en ORC-5 va ser per al Baldufa Tres (Fortuna 9), mentre que l’Agomar (Malbec 240), que havia entrat primer en temps real, va quedar segon en temps compensat, a només 16 segons del guanyador.
En la categoria Sportboat, el Mowgli (Proto 25) es va imposar amb claredat, amb més de 12 minuts de marge. El Tostaki (First Class 8) va ser el millor classificat del CMPO, amb una 4a posició.
Finalment, en la categoria Promoció, l’Estel (Gregal 24) es va imposar en temps compensat tot i arribar 34 minuts després del Negroni (First Class 8).
En clàssics nomes va competir el Nerissa (Sloop clàssic), que va fer el recorregut en una hora, 37 minuts i 20 segons.
Així doncs, la flota es prepara per a la cinquena i última prova de la Lliga 5 Clubs (sisena de la lliga CMPO), que es disputarà el proper 11 de maig, data en què també se celebrarà la cerimònia d’entrega de premis de la Lliga 5 Clubs.